Hiện tại, Ford Explorer, Flex, Fusion và F-150 2015 được ứng dụng dây an toàn tự phồng. Công nghệ này có thể xuất hiện trên Lincoln MKT và MKZ. Bên cạnh xe hơi, Ford cho biết dây an toàn tự phồng có thể được sử dụng trên máy bay, trực thanh và thậm chí trên tàu thuyền.
Ford hy vọng rằng một trong những công nghệ đã được cấp bằng sáng chế của hãng sẽ trở nên phổ biến trong tất cả các mẫu xe, bao gồm cả sản phẩm từ những đối thủ cạnh tranh.
Hãng xe Mỹ hiện đang có kế hoạch cấp phép công nghệ dây an toàn tự phồng của mình cho bất kỳ công ty nào, gồm các nhà sản xuất xe hơi cạnh tranh.
Mặc dù bề ngoài giống với dây an toàn thông thường, nhưng trong trường hợp xảy ra va chạm, dây an toàn tự phồng sẽ nhanh chóng mở rộng qua phần ngực và vai của hành khách để giảm nguy hiểm và tránh chấn thương nghiêm trọng ở vùng ngực hay cổ.
“Việc ứng dụng rộng rãi dây an toàn tự phồng sẽ giúp giảm những chất thương của hành khách khi bị tai nạn, đặc biệt trẻ nhỏ và người già”, ông Bill Coughlin, chủ tịch kiêm CEO phụ trách công nghệ Ford toàn cầu nói.
Thứ Tư, 28 tháng 9, 2016
Aston Martin đang mở rộng sản xuất, thuê thêm 250 nhân công
“Chúng tôi muốn trở thành nhà sản xuất tốt nhất trong phân khúc xe hơi thể thao sang trọng và với cơ sở mới, lực lượng lao động lành nghề, chúng tôi sẽ đạt được múc tiêu đó”, ông Keith Stanton, giám đốc phụ trách các hoạt động sản xuất của Aston Martin nói.
Tháng trước, Aston Martin xác nhận hãng đang xây dựng một platform hoàn toàn mới và thương hiệu siêu xe Anh quốc vừa công bố bắt đầu sự phát triển quan trọng tại nhà máy Gaydon cũng như các trụ sở trên toàn cầu.
Cụ thể, Aston Martin chuẩn bị tăng cường cơ sở sản xuất và đội ngũ nhân công cho việc trình làng những siêu xe thể thao thế hệ mới.
Aston Martin cho biết hãng sẽ mở rộng các cơ sở sản xuất tại Gaydon (Warwickshire) và tạo thêm khoảng 250 công việc mới ở bộ phận thương mại, sản xuất và kỹ thuật trong một vài tháng tới.
Những kế hoạch trên là một phần của chương trình đầu tư lớn nhất trong lịch sử 101 năm của Aston Martin. Thương hiệu Anh quốc có kế hoạch chi hơn 837 triệu USD vào những thế hệ xe mới trong những năm tới
Tháng trước, Aston Martin xác nhận hãng đang xây dựng một platform hoàn toàn mới và thương hiệu siêu xe Anh quốc vừa công bố bắt đầu sự phát triển quan trọng tại nhà máy Gaydon cũng như các trụ sở trên toàn cầu.
Cụ thể, Aston Martin chuẩn bị tăng cường cơ sở sản xuất và đội ngũ nhân công cho việc trình làng những siêu xe thể thao thế hệ mới.
Aston Martin cho biết hãng sẽ mở rộng các cơ sở sản xuất tại Gaydon (Warwickshire) và tạo thêm khoảng 250 công việc mới ở bộ phận thương mại, sản xuất và kỹ thuật trong một vài tháng tới.
Những kế hoạch trên là một phần của chương trình đầu tư lớn nhất trong lịch sử 101 năm của Aston Martin. Thương hiệu Anh quốc có kế hoạch chi hơn 837 triệu USD vào những thế hệ xe mới trong những năm tới
Mercedes-Benz thuê Mario quảng bá mẫu xe GLA ở Nhật
GLA phiên bản Nhật được bán với giá từ 33.850 USD cho bản tiêu chuẩn GLA 180 và cao nhất là bản GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1 giá 79.600 USD.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh sử dụng những dịch vụ của Mario để thực hiện chiến dịch quảng bá cho mẫu xe GLA tại Nhật Bản.
Mẫu crossover dựa trên A-Class này vừa đến xứ sở mặt trời mục và Mercedes-Benz nghĩ rằng sẽ là một chiến lược marketing hiệu quả khi lôi kéo Mario vào đoạn video quảng bá.
GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1 được trang bị động cơ turbo 2.0L công suất 360 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm. Đi kèm hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,8 giây và đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh sử dụng những dịch vụ của Mario để thực hiện chiến dịch quảng bá cho mẫu xe GLA tại Nhật Bản.
Mẫu crossover dựa trên A-Class này vừa đến xứ sở mặt trời mục và Mercedes-Benz nghĩ rằng sẽ là một chiến lược marketing hiệu quả khi lôi kéo Mario vào đoạn video quảng bá.
GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1 được trang bị động cơ turbo 2.0L công suất 360 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm. Đi kèm hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,8 giây và đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h.
Trung Quốc sẽ trở thành thị trường xe điện lớn nhất trên thế giới
Một điều đặc biệt là các điểm sạc công cộng được xây dựng tại Trung Quốc sẽ tương thích với rất nhiều dòng xe điện bao gồm cả các mẫu từ tập đoàn ôtô BYD và SAIC, ngoại trừ Tesla, một trong những hãng sản xuất xe điện của Mỹ là có kế hoạch lắp đặt mạng lưới riêng của mình ở đây.
Hãng xe sang của Đức BMW vừa dự báo Trung Quốc sẽ trở thành thị trường tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới trong tương lai.
Với mục tiêu cải thiện môi trường và giảm thiểu ô nhiễm về lâu dài, chính phủ Trung Quốc đã triển khai chủ trương xây dựng các trạm sạc điện ở những nơi tiện lợi nhất cho người tiêu dùng nhằm thúc đẩy nhu cầu sử dụng dòng xe chạy điện trong nhân dân.
BMW cho biết mới đây hãng đã ký thành công hợp đồng với công ty điện lực thành phố Thượng Hải để xây dựng các điểm sạc công cộng phục vụ cho khách hàng của mình.
Trả lời hãng tin Bloomberg, lãnh đạo của BMW tại Trung Quốc, ông Karsten Engel nói: "Chúng tôi hy vọng rằng Trung Quốc sẽ trở thành thị trường tiêu thụ các dòng xe chạy điện lớn nhất thế giới trong vài năm tới". “Bởi vì nhu cầu đối với các dòng xe chạy điện đang gia tăng mạnh mẽ tại quốc gia này, đây cũng là một thế mạnh thu hút các nhà chế tạo ôtô đến với nền kinh tế đầu tàu của châu Á”.
Còn đối với kế hoạch của BMW, hãng hy vọng phiên bản i3 sẽ bắt đầu đựoc bán ở Trung Quốc vào tháng 9 tới tại 7 đại lý. Mặc dù thiếu nguồn cung cấp, song BMW hy vọng sẽ bán được khoảng 1.000 chiếc i3 ở Trung Quốc.
Hãng xe sang của Đức BMW vừa dự báo Trung Quốc sẽ trở thành thị trường tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới trong tương lai.
Với mục tiêu cải thiện môi trường và giảm thiểu ô nhiễm về lâu dài, chính phủ Trung Quốc đã triển khai chủ trương xây dựng các trạm sạc điện ở những nơi tiện lợi nhất cho người tiêu dùng nhằm thúc đẩy nhu cầu sử dụng dòng xe chạy điện trong nhân dân.
BMW cho biết mới đây hãng đã ký thành công hợp đồng với công ty điện lực thành phố Thượng Hải để xây dựng các điểm sạc công cộng phục vụ cho khách hàng của mình.
Trả lời hãng tin Bloomberg, lãnh đạo của BMW tại Trung Quốc, ông Karsten Engel nói: "Chúng tôi hy vọng rằng Trung Quốc sẽ trở thành thị trường tiêu thụ các dòng xe chạy điện lớn nhất thế giới trong vài năm tới". “Bởi vì nhu cầu đối với các dòng xe chạy điện đang gia tăng mạnh mẽ tại quốc gia này, đây cũng là một thế mạnh thu hút các nhà chế tạo ôtô đến với nền kinh tế đầu tàu của châu Á”.
Còn đối với kế hoạch của BMW, hãng hy vọng phiên bản i3 sẽ bắt đầu đựoc bán ở Trung Quốc vào tháng 9 tới tại 7 đại lý. Mặc dù thiếu nguồn cung cấp, song BMW hy vọng sẽ bán được khoảng 1.000 chiếc i3 ở Trung Quốc.
McLaren bán P13 có giá từ 210.000 USD
Sau khi trình làng P13, McLaren sẽ tiếp tục giới thiệu P15, được định vị trên 650S cùng giá bán khoảng 500.000 USD.
Những thông tin chi tiết về các dòng xe sắp tới của McLaren đã lộ diện, bao gồm cả giá bán cho mẫu P13 và cùng cam kết sử dụng công nghệ hybrid.
Theo trang Edmunds, P13 sẽ được trang bị phiên bản nâng cấp của động cơ tăng áp kép 3.8L V8 của 650S với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng xấp xỉ 4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 299km/h.
Hãng siêu xe Anh quốc cũng công bố giá P13 ở mức 210.000 USD, rẻ hơn 55.000 USD so với mẫu 650S.
“P13 sẽ là một mẫu xe mang lại cảm giác đầy phấn khích”, ông Mike Flewitt, Giám đốc điều hành McLaren nói. “Nó sẽ rất thú vị nhưng an toàn”.
McLaren cũng khẳng định sẽ hybrid hóa hầu hết các dòng sản phẩm. Để cạnh tranh tốt hơn với Porsche và Ferrari, McLaren đang nghiên cứu để xây dựng nhận diện thương hiệu.
Những thông tin chi tiết về các dòng xe sắp tới của McLaren đã lộ diện, bao gồm cả giá bán cho mẫu P13 và cùng cam kết sử dụng công nghệ hybrid.
Theo trang Edmunds, P13 sẽ được trang bị phiên bản nâng cấp của động cơ tăng áp kép 3.8L V8 của 650S với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng xấp xỉ 4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 299km/h.
Hãng siêu xe Anh quốc cũng công bố giá P13 ở mức 210.000 USD, rẻ hơn 55.000 USD so với mẫu 650S.
“P13 sẽ là một mẫu xe mang lại cảm giác đầy phấn khích”, ông Mike Flewitt, Giám đốc điều hành McLaren nói. “Nó sẽ rất thú vị nhưng an toàn”.
McLaren cũng khẳng định sẽ hybrid hóa hầu hết các dòng sản phẩm. Để cạnh tranh tốt hơn với Porsche và Ferrari, McLaren đang nghiên cứu để xây dựng nhận diện thương hiệu.
Hyundai Genesis Coupe 2015 đã bỏ động cơ tăng áp 4 xy-lanh
Mặc dù người tiêu dùng sẽ cảm thấy nuối tiếc về động cơ vừa nhẹ vừa tiết kiệm nhiên liệu, nhưng Joyce nói rằng bước dịch chuyển này sẽ cho phép họ định vị lại vị thế của Genesis, hướng tới khách hàng ưa thích dòng tính năng vận hành cao.
Hyundai vừa xác nhận mẫu Genesis Coupe 2015 sẽ không còn được trang bị động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh.
Trong một buổi phỏng vấn với tờ Automotive News, ông Derek Joyce, phát ngôn viên của Hyundai cho biết Genesis Coupe 2015 sẽ sử dụng duy nhất động cơ 3.8L V6, công suất 348 mã lực, mô-men xoắn 399 Nm. Sức mạnh này tăng đáng kể so với động cơ tiêu chuẩn công suất 274 mã lực, mô-men xoắn 372 Nm.
Giá bán của xe chắc chắn cũng được đẩy lên nhưng Joyce khẳng định xe sẽ sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý hơn.
Trong một buổi phỏng vấn với tờ Automotive News, ông Derek Joyce, phát ngôn viên của Hyundai cho biết Genesis Coupe 2015 sẽ sử dụng duy nhất động cơ 3.8L V6, công suất 348 mã lực, mô-men xoắn 399 Nm. Sức mạnh này tăng đáng kể so với động cơ tiêu chuẩn công suất 274 mã lực, mô-men xoắn 372 Nm.
Giá bán của xe chắc chắn cũng được đẩy lên nhưng Joyce khẳng định xe sẽ sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý hơn.
Volkswagen đang muốn cắt ngắn vòng đời sản phẩm
“Chúng tôi đang nghiên cứu để giảm bớt thời gian vòng đời sản phẩm để đưa nhiều tính năng và phong cách thiết kế mới. Điều này sẽ giúp chúng tôi tiếp cận với khách hàng tốt hơn”, ông Horn nói.
CEO Volkswagen Mỹ, ông Micheal Horn, vừa chia sẻ mong muốn đẩy nhanh thời gian giới thiệu các phiên bản mới cũng như cải tiến.
Trả lời hãng tin Bloomberg, ông Horn nói rằng những phiên bản thiết kế lại sẽ được ra mắt theo chu kỳ 5 năm và bản cải tiến là 3 năm. Nếu được thực thi, đây được xem là bước đi quan trọng đối với hãng xe lớn nhất châu Âu bởi chu kỳ hiện tại là 7 năm đối với model hoàn toàn mới còn 4 năm là bản nâng cấp.
Mặc dù ông Horn đang rất háo hức với kế hoạch này, tuy nhiên ban điều hành Volkswagen vẫn chưa tán thành. Nếu được thông qua, thời gian đi vào hiệu lực sẽ không trước năm 2017.
CEO Volkswagen Mỹ, ông Micheal Horn, vừa chia sẻ mong muốn đẩy nhanh thời gian giới thiệu các phiên bản mới cũng như cải tiến.
Trả lời hãng tin Bloomberg, ông Horn nói rằng những phiên bản thiết kế lại sẽ được ra mắt theo chu kỳ 5 năm và bản cải tiến là 3 năm. Nếu được thực thi, đây được xem là bước đi quan trọng đối với hãng xe lớn nhất châu Âu bởi chu kỳ hiện tại là 7 năm đối với model hoàn toàn mới còn 4 năm là bản nâng cấp.
Mặc dù ông Horn đang rất háo hức với kế hoạch này, tuy nhiên ban điều hành Volkswagen vẫn chưa tán thành. Nếu được thông qua, thời gian đi vào hiệu lực sẽ không trước năm 2017.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)